Cabine-stabilisatorstang voor Volvo Renault Trucks

Aanvraag sturen

product Introductie

YZS: Uw professionele leverancier van stabilisatorstangen

Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co., Ltd werd opgericht in 1997. Het heeft meer dan 20 jaar ervaring in de productie van ophangingsonderdelen voor autochassis en is een van de opstellers van de Chinese productienormen voor stabilisatorstangen.

01/

Professioneel team
YZS zet zich in voor de R&D en productie van stabilisatorstangen en accessoires, belangrijke componenten van de chassisophanging. Als moderne onderneming beschikt YZS over een compleet R&D-, productie-, verkoop- en servicesysteem en een sterk technisch en managementteam. Het bedrijf heeft momenteel 110 medewerkers, waaronder 75 productielijnpersoneel, 15 technisch personeel en 5 verkooppersoneel.

02/

Volledige productielijn
Wij beschikken over 4 speciale pijpenbuigmachines en 4 hoog rendement warmtebehandelingsapparatuur. De complete uitrusting zorgt voor een stabiele productkwaliteit. Het gehele productieproces van smeden, snijden, vormen, warmtebehandeling, fabricage, stralen, poedercoaten en kwaliteitscontrole wordt door ons verzorgd.

03/

Kwaliteitsborging
Als IATF 16949:2016-gecertificeerde onderneming heeft YZS strikt beheer en controle, van grondstoffen tot eindproducten, en heeft het vele productoctrooicertificaten verkregen. Alle producten worden vervaardigd uit hoogwaardig verenstaal om aan hoge prestatie-eisen te voldoen. We voeren regelmatig interne beoordelingen uit van de belangrijkste processen om ervoor te zorgen dat we perfecte producten aan onze klanten leveren.

04/

Snelle responsservice
Wij bieden één-op-één klantenservice, alle communicatie en vragen kunnen binnen 24 uur worden beantwoord en kunnen u helpen bij het kiezen van producten en het beantwoorden van technische vragen. We volgen ook de voortgang van de orderproductie en de ontwikkelingsstatus van nieuwe producten en communiceren snel met klanten om u op de hoogte te houden van de nieuwste productiestatus.

Stevige stabilisatorstang vooraan voor Mercedes Benz

De stabilisatorstang zorgt ervoor dat uw auto in bochten plat blijft in plaats van naar één kant te leunen. Ze verdelen de energie van de zijkant van de auto met alle kracht van de bocht naar de andere kant van de auto, waardoor de hele auto plat komt te liggen.

Stabiele stabilisatorstang vooraan voor MERCEDES Benz VITO

Door de stabilisatorstangen te upgraden, vermindert u de hoeveelheid lichaamsrol en zorgt u voor een betere wegligging en tegelijkertijd betere tractie. YZS-stabilisatorstangen verbeteren de rijdynamiek van uw voertuig en maken uw ophangingsupgrade compleet.

Stabilisatorstang voor Toyota Hilux Vigo

Wanneer het gewicht van een voertuig van de ene naar de andere kant wordt verplaatst, brengt de stabilisatorstang de belasting van de ene kant van de ophanging naar de andere kant over, waardoor het lichaam niet naar de zijkant zwaait of rolt en de meeste lasten ervaart.

Stabilisatorstang vooraan voor FIAT LANCIA LYBRA

Deze YZS-stabilisatorstang is de beste verbetering in rijgedrag die u voor uw voertuig kunt aanbrengen. De voordelen strekken zich zelfs uit tot verbeteringen op het gebied van rijgedrag, veiligheid en bandenslijtage, zonder dat dit de rijkwaliteit of het comfort aantast.

Achterste holle stabilisatorstang voor KIA Sorento

Deze stabilisatorstang houdt uw auto plat in bochten in bochten, in plaats van naar één kant te leunen. De YZS-stabilisatorstangen achter zorgen voor beter bochtenwerk, vooral bij hoge snelheden, en werken zeer goed.

Achterste stabilisatorstang voor Citroen Peugeot Fiat

Deze stabilisatorstang aan de voorzijde is gevormd met behulp van een automatische buigmachine die soepele bochten, een nauwkeurige vorm en consistentie over de hele lengte garandeert. Als u over de weg rijdt, hebben stabilisatorstangen weinig tot geen invloed op hoe zacht of stevig uw auto rijdt.

Stabilisatorstang voor Land Rover Range Rover

Stabilisatorstangen helpen de laterale voertuigdynamiek onder controle te houden door de tegengestelde ophangingskrachten tijdens het nemen van bochten over te brengen tussen de binnen- en buitenwielen. Stabilisatorstangen verminderen niet alleen de algehele rolbeweging van de carrosserie, maar verhogen ook de respons en het evenwicht van het voertuig.

Stabilisatorstang vooraan voor FIAT Alfa Romeo

YZS Anti Roll Bar (ook bekend als stabilisatorstang, stabilisatorstang of onderste trekstang) beïnvloedt het rijgedrag van de auto aan de onderkant van de ophanging. Stabilisatorstangen zorgen voor beter bochtenwerk, vooral bij hoge snelheden, en werken heel goed in combinatie met veerpootstangen.

Stevige stabilisatorstang vooraan

Onze hoogwaardige stabilisatorstangen ondergaan meerdere afschrik- en ontlaatprocessen, samen met een uiteindelijke epoxycoating om de bescherming tegen extreem weer en wegafval te maximaliseren. Ze zien er niet alleen goed uit, maar zijn ook gebouwd om lang mee te gaan.

Wat is een stabilisatorstang?

Wanneer een racer zich richt op het afstellen van de ophanging van een auto, is een van de eerste doelen vaak de stabilisatorstang. Stabilisatorstangen (ook bekend als stabilisatorstangen) zijn vanaf de fabriek op vrijwel elke moderne auto te vinden - het zijn belangrijke hulpmiddelen die door ophangingsingenieurs worden gebruikt om de rit, het rijgedrag en de respons van een oor te wijzigen. Het onderdeel zelf is vrij eenvoudig. Het is een U-vormig cilindrisch stuk metaal (meestal staal) dat de ophanging aan weerszijden van een as met elkaar verbindt, meestal via de bedieningsarmen. Meestal wordt het op twee punten in het midden aan het chassis bevestigd met rubberen bussen.

Hoe stabilisatorstangen werken?

Onder- en overstuur is een fenomeen dat optreedt als gevolg van de ongelijke gewichtsverdeling in bochten, waardoor het voertuig wegrolt. Een stabilisatorstang werkt door het onderstuur en overstuur onder controle te houden zonder de stijfheid van het ophangingssysteem van de auto te beïnvloeden. De stabilisatorstangen verbinden beide banden, zodat wanneer een rechterband enige beweging ondervindt, deze wordt gedupliceerd op de linkerband en omgekeerd. Dit maakt een gelijkmatige gewichts- en krachtverdeling tussen beide banden mogelijk en voorkomt dat het voertuig gaat rollen.

Over het algemeen zijn er twee stabilisatorstangen in een voertuig, maar dit kan van fabrikant tot fabrikant verschillen. In het geval van een aftermarket-installatie is dit afhankelijk van het installatiedoel. Als u onderstuur probeert onder controle te houden, installeer dan een stabilisatorstang achter of verminder de stijfheid van de voorstang. Terwijl u, als u overstuur probeert te beheersen, een voorste stang moet installeren of de stijfheid van de achterste stang moet verminderen.

Soorten stabilisatorstangen

Stevige stabilisatorstang
Dit is een van de meest bekende soorten stabilisatoren. Dit is een stevige U-vormige metalen staaf die het ene wiel van dezelfde as met het andere wiel verbindt. Deze stabilisatorstangen worden het meest gebruikt in moderne voertuigen. Deze staven zijn zwaarder dan andere soorten stabilisatoren. Ze hebben echter een hoge duurzaamheid en een lange levensduur.

Holle stabilisatorstangen
Deze staven lijken qua ontwerp sterk op massieve stabilisatoren. Het belangrijkste verschil is dat de binnenkant van de holle stabilisatorstang hol is. Deze hengels hebben een lange levensduur en hoge prestaties. Ze zijn duurder dan massieve stokken. Het is echter lichtgewicht en duurzaam. Ze zijn erg populair in krachtige auto's.

Gesplinede stabilisatorstang
Dit zijn rechte balken. De binnenomgeving van de gegroefde stabilisatorstang is sterk of hol. Hij werkt verder dan de conventionele stang, maar draait in één keer mee aan de verbindingsarm. De splinede stabilisatorstangen worden meestal gebruikt voor raceauto's en auto's met hoge algehele prestaties. Het is eenvoudig te installeren, zodat je het muziekvoertuig kunt regelen voor de route die je die dag racet.

Actieve stabilisatorstang
Het actieve stabilisatorstangsysteem is een elektronisch systeem. Voor de aansturing van dit systeem wordt gebruik gemaakt van de motorregeleenheid (ECU). De computer van de ECU maakt gebruik van actuatoren en sensoren om het ophangingssysteem van het voertuig tijdens het draaien te veranderen. Deze stang is lichter en biedt de beste prestaties dan andere soorten stabilisatoren. Ze worden het meest gebruikt in luxe voertuigen.

Doel en werking van de stabilisatorstang

Een stabilisatorstang of stabilisatorstang is bedoeld om de zijdelingse kanteling (rol) van het voertuig in bochten, scherpe hoeken of grote oneffenheden te verminderen. Hoewel er veel variaties in het ontwerp zijn, is het doel om de carrosserie van een voertuig zo horizontaal mogelijk te houden door de schokdemper, veer of ophangingsstang van het tegenoverliggende wiel in dezelfde richting te dwingen als het wiel dat wordt geraakt.

In een bocht comprimeert een voertuig de ophanging van het buitenste wiel. De stabilisatorstang zorgt ervoor dat de tegenoverliggende wielen ook worden samengedrukt, waardoor de carrosserie in een vlakkere zijdelingse houding blijft. Dit heeft als bijkomend voordeel dat het zwaartepunt tijdens een bocht wordt verlaagd, waardoor de stabiliteit toeneemt. Wanneer zowel de voorste als de achterste stabilisatorstangen zijn gemonteerd, kan het gecombineerde effect ervan helpen de neiging van een voertuig om naar de algemene helling van het terrein te rollen in stand te houden.

Voordelen van stabilisatorstangen

Het belangrijkste voordeel van stabilisatorstangen is dat ze het rijgedrag en de bochtenprestaties van een raceauto verbeteren. Door de rolbewegingen te verminderen, zorgen ze ervoor dat de auto een evenwichtiger en stabieler postuur behoudt, wat de aerodynamica verbetert en de neerwaartse kracht vergroot. Ook verbeteren ze de stuurreactie en feedback, waardoor de bestuurder meer vertrouwen en controle krijgt tijdens de simracesessie.

Een ander voordeel van stabilisatorstangen is dat ze kunnen worden aangepast om de rijeigenschappen van een raceauto te verfijnen. Door de stijfheid of diameter van de stabilisatorstangen te veranderen, of door ze helemaal los te koppelen, kan een bestuurder de balans tussen onderstuur en overstuur veranderen. Er is sprake van onderstuur als een auto minder draait dan gewenst, terwijl van overstuur sprake is als een auto meer draait dan gewenst. Afhankelijk van de rijstijl en voorkeur kan een bestuurder kiezen voor meer of minder onderstuur of overstuur.

Symptomen van defecte stabilisatorstang

Overmatige lichaamsrol:Een stabilisatorstang vermindert het rollen van de carrosserie wanneer u een bocht maakt. Dus als u een defecte stabilisatorstang heeft, merkt u mogelijk meer slingeren of leunen in een bocht.

Slechte bediening en stabiliteit:Een defecte stabilisatorstang kan uw auto minder stabiel maken op de weg, vooral tijdens scherpe bochten of plotselinge manoeuvres.

Rammelende geluiden:Versleten of beschadigde bussen, schakels of bevestigingen op de stabilisatorstang kunnen kloppende of ratelende geluiden veroorzaken, vooral bij het rijden over hobbels of oneffen oppervlakken.

Ongelijkmatige bandenslijtage:Een defecte stabilisatorstang kan leiden tot ongelijkmatige bandenslijtage, wat op zijn beurt kan leiden tot vroegtijdige slijtage aan één kant van uw auto.

Naar één kant trekken:Als de stabilisatorstang van uw auto niet goed werkt, kan uw auto naar één kant trekken.

Overmatige lichaamsbeweging:Een defecte stabilisatorstang kan niet alleen meer overhellen, maar ook overmatige bewegingen van het lichaam veroorzaken, waardoor uw rit minder comfortabel en gecontroleerd wordt.

Dashboardwaarschuwingslichten:Veel moderne auto's zijn voorzien van stabiliteitscontrolesystemen die u waarschuwen als er problemen zijn met de stabilisatorstang. Als er een probleem is, ziet u een pictogram op het waarschuwingslampje op het dashboard.

Veelvoorkomende problemen en oorzaken van de stabilisatorstang

Slijtage
Hoewel de stabilisatiestang vaak is gemaakt om net zo lang mee te gaan als de auto zelf, is het niet ongebruikelijk dat de schakels en rubberen bussen na verloop van tijd slijten en verslechteren of corroderen. Als gevolg hiervan wordt het onderdeel los en minder effectief. Deze onderdelen zijn over het algemeen minder duurzaam en moeten mogelijk zelfs na 60,000 mijl worden vervangen.

Overdrijven
Er kan worden aangenomen dat hoe dikker of stijver het staafje is, hoe meer gewicht het kan dragen en hoe groter het vermogen is om de lichaamsrol te minimaliseren. Het vergroten van de diameter of de stijfheid van de stang zal ook het onderstuur of overstuur vergroten of verkleinen, afhankelijk van het type aandrijflijn en of deze zich aan de voor- of achterkant van het voertuig bevindt. Het afstellen van de stabilisatorstang moet met wiskundige precisie gebeuren en het risico bestaat altijd dat u dit overdrijft. Als de vering te stijf is, kunnen de banden grip verliezen, zullen hobbels in de weg ruwer aanvoelen en kan de algehele stabiliteit van het voertuig afnemen.

Installatie-instructies stabilisatorstang

1. Plaats de auto op kriksteunen, zorg ervoor dat de auto waterpas staat en zorg ervoor dat er steunen onder de achterkant van de behuizing staan om de rijhoogte aan de achterkant te behouden. Sla deze stap over als u voor de installatie een oprijlift gebruikt.

2. Deze stabilisatorstang in stijl kan op verschillende locaties worden gemonteerd. De stang kan voor of achter de achterbehuizing worden geplaatst, naar voren of naar achteren gericht.

3. De schakels aan het uiteinde van de stang moeten zo verticaal mogelijk zijn, maar een kleine hoek van voor naar achter is prima. De behuizingslipjes kunnen op ieder punt op de asbuizen worden gemonteerd, van voren, over en inclusief de bovenkant naar achteren.

4. Bij standaard geveerde auto's moeten de ARB-armen iets naar boven wijzen (ongeveer 5 - 10 graden) terwijl de auto op rijhoogte staat.

5. De dwarsbalk van 1 5/8" moet vierkant en waterpas ten opzichte van het chassis van de auto worden geplaatst. Hij kan tussen de framerails of tussen de achterste downbars van de rolkooi worden gemonteerd. Het materiaal is 4130 chroom-moly. en moet TIG-gelast zijn voor het beste resultaat. De ARB moet zo gecentreerd mogelijk op de dwarsbalk worden bevestigd. We willen de dwarsbalk ook aan andere delen van het chassis vastmaken, zoals de achterbalken van de kooi, of aan de parachutebevestiging. om de ARB-opstelling verder te versterken.

6. Installeer uw stabilisatorstang opnieuw na het laatste laswerk. Sluit de koppelingen aan op de achterkant van de behuizing en laad deze indien nodig voor. We belasten onze stabilisatorstangen meestal voor door de schakels in neutraal op rijhoogte te installeren (bij volledig racegewicht) en vervolgens de koppeling aan de passagierszijde 1/2 tot 3/4 slag te verlengen.

Onze fabriek

Als moderne onderneming beschikt YZS over een compleet R&D-, productie-, verkoop- en servicesysteem en een sterk technisch en managementteam. Onze producten hebben een compleet assortiment, uitstekende kwaliteit en redelijke prijzen. Producten worden veel gebruikt op de Noord-Amerikaanse, Europese markten en andere markten om te voldoen aan OEM-behoeften en prestatie-eisen. Onze snelle levering en uitstekende kwaliteit hebben veel vertrouwen en waardering gekregen van onze klanten.

Onze certificaten

We hebben het IATF16949:2016-certificaat en meerdere productoctrooicertificaten. We hebben strikt beheer en controle, van grondstoffen tot eindproducten, en de producten die we vervaardigen kunnen aan de eisen van de klant voldoen. YZS-producten worden over de hele wereld op grote schaal verkocht en hebben door de jaren heen goede zakelijke relaties opgebouwd met giganten op de mondiale automarkt.

Veel voorkomende problemen met de stabilisatorstang

Vraag: Is een stabilisatorstang nodig?

A: Als u een zachte vering heeft, bewaar dan de stabilisatorstangen. Bij een stijve vering wil je deze misschien verwijderen. Ze zijn meer een voordeel voor krachtige auto's, auto's met zachte achterkanten, zodat je veel squat kunt krijgen zonder de rolstijfheid te verpesten.

Vraag: Wat is het doel van een rolbeugel?

A: Het biedt essentiële kantelbescherming, verbetert de structurele stijfheid en fungeert als bevestigingspunt voor accessoires. Bovendien bieden rolbeugels mogelijkheden om de lading vast te houden en dragen ze bij aan het persoonlijke uiterlijk van de truck.

Vraag: Wat gebeurt er als de stabilisatorstang kapot gaat?

A: Een kapotte stabilisatorstang zorgt ervoor dat de auto meer kan rollen in bochten, maar het is veilig zolang alle vier de wielen op de grond blijven.

Vraag: Hoe werkt anti-rol?

A: Terwijl de ophanging aan de ene kant van het voertuig wordt samengedrukt, draait de stabilisatorstang over de hele lengte en wordt de ophanging aan de andere kant ook een beetje samengedrukt, waardoor een deel van de carrosserierol wordt opgeheven.

Vraag: Kan ik met mijn auto rijden zonder stabilisatorstang?

A: Ja, het komt wel goed als je er niet op drukt. Het is duidelijk dat u de stabilisatorstang en de bevestigingsstangen daadwerkelijk moet verwijderen om te voorkomen dat ze tegen andere componenten botsen. De auto zal meer rollen en gevoeliger zijn voor overstuur, maar niet fundamenteel gevaarlijk.

Vraag: Hoe weet ik of mijn stabilisatorstang defect is?

A: Een losse of beschadigde schakel kan loskomen van de ophanging of stang, waardoor deze tegen metalen onderdelen rammelt of rammelt. Deze geluiden van de stabilisatorstangkoppeling zijn meestal duidelijker merkbaar bij het nemen van bochten of het rijden over hobbels in de weg. Overmatige lichaamsrol.

Vraag: Hebben alle auto's stabilisatorstangen?

A: Ja, de meeste moderne auto's hebben stabilisatorstangen. Stabilisatorstangen worden gebruikt om de auto in evenwicht te brengen tijdens situaties met beperkt rijgedrag, en om de rolbeweging van de carrosserie te verminderen, wat doorgaans onaangenaam is voor de inzittenden (en ook helpt de geometrie van de ophanging onder controle te houden).

Vraag: Waarom hebben auto's stabilisatorstangen?

A: Het idee van een stabilisatorstang is om het overhellen van de carrosserie te verminderen als de auto zelfstandig een bocht neemt, zonder de stijfheid (snelheid) van de ophangingsveren aanzienlijk te beïnvloeden. Door ze op straatauto's te monteren, zijn de veer- en dempersnelheden zacht genoeg voor comfort, terwijl de carrosserie onder controle blijft.

Vraag: Wat zijn de voor- en nadelen van een stabilisatorstang?

A: Het zorgt voor een extra veerkracht die het overhellen van de carrosserie in één richting vermindert. Bovendien vergroot deze kracht ook de bestuurbaarheid van het voertuig tijdens het draaien van een voertuig. Het grootste nadeel van een stijve stabilisatorstang is de overdracht van kracht van de ene band op de andere.

Vraag: Kan ik de stabilisatorstang verwijderen?

A: Het verwijderen van de "stabilisatorstangen" (correct stabilisatorstangen, stabilisatorstangen of stabilisatorstangen genoemd) zou er echter voor zorgen dat het voertuig extreem gevaarlijk wordt op de weg.

Vraag: Wanneer moet ik mijn stabilisatorstang vervangen?

A: Ze hebben de neiging na verloop van tijd te verslijten of 'vergaan'. Normaal gesproken moet u proberen de bussen van uw stabilisatorstang elke 10,000 mijl of zes maanden te controleren (of met de intervallen die worden aanbevolen in het onderhoudsschema van uw auto). Een nieuwe stabilisatorstangbus kost slechts ongeveer € 10,- en is snel en eenvoudig te vervangen.

Vraag: Heeft de stabilisatorstang invloed op het sturen?

A: Sommige auto's hebben helemaal geen stabilisatorstangen, in welk geval het afstellen van de rolstijfheid moet gebeuren met aanpassingen aan de schokbrekers/veren. Stabilisatorstang voor: Stijver: verhoogt de algehele stabiliteit van de auto en verschuift de balans van de auto naar ONDERstuur, waardoor de bestuurder agressiever kan sturen.

Vraag: Zijn stabilisatorstangen goed om te driften?

A: Voor auto's met een hoger vermogen die op zoek zijn naar meer tractie, is het het beste om ook de achterste stabilisatorstang te verwijderen. Dit verzacht de achterkant tijdens het nemen van bochten (wat altijd gebeurt tijdens het driften), waardoor er meer tractie op de banden ontstaat, waardoor de auto sneller kan rijden.

Vraag: Moet de stabilisatorstang voor of achter zitten?

A: Hoe meer lastoverdracht, hoe minder algehele grip die as zal hebben. Een stijvere stang aan de voorzijde – ten opzichte van de achterzijde – zal dus tot meer onderstuur leiden; een stijvere stang aan de achterkant zal leiden tot meer overstuur.

Vraag: Wat zijn de nadelen van stabilisatorstangen?

A: Op ruw of gebroken wegdek kunnen stabilisatorstangen schokkende, zijwaartse lichaamsbewegingen veroorzaken (een "waggelend" gevoel), die in hevigheid toenemen naarmate de diameter en stijfheid van de stabilisatorstangen toenemen. Andere ophangtechnieken kunnen dit effect van de verbindingsstang vertragen of dempen.

Vraag: Is de stabilisatorstang sturend of verend?

A: Een stabilisatorstang, ook wel stabilisatorstang of stabilisatorstang genoemd, is een essentieel onderdeel van het veersysteem van uw auto. Meestal is het een metalen staaf die de linker- en rechterwielen van het voertuig met elkaar verbindt. Zijn belangrijkste taak is het verminderen van de rolbewegingen in bochten en het verbeteren van de algehele stabiliteit.

Vraag: Is het oké om met een slechte stabilisatorstang te rijden?

A: Het wordt afgeraden om in een voertuig te rijden met een slechte stabilisatorstang. Omdat u niet weet wanneer nood- of uitwijkmanoeuvres nodig zijn, kunt u in een slechte situatie terechtkomen.

Vraag: Hoe lang gaan stabilisatorstangen mee?

A: De stabilisatorstang zelf breekt normaal gesproken niet en kan een leven lang meegaan omdat het gewoon een metalen stang is. De bussen zijn echter gemaakt van plastic of rubber en kunnen na verloop van tijd verslijten of vergaan. Vaak is slijtage aan bussen te herkennen aan kloppende of piepende geluiden die optreden bij het rijden door bochten.

Vraag: Moet de stabilisatorstang zacht of stijf zijn?

A: Gegeven de gewenste hoeveelheid rolcontrole: hoe stijver uw staaf is, des te minder controle over de toonhoogte er is. Dit betekent dat de voor- of achterkant meer op en neer beweegt dan wanneer u de klus zou klaren met de hoofdveer. Omgekeerd hebben we met een zachte ARB en stijve veren een beperkte stampbeweging en een beperkte rolbeweging.

Vraag: Hoe lang gaan stabilisatorstangbussen mee?

A: Controleer alle bussen van de stabilisatorstang met de intervallen die worden aanbevolen in het onderhoudsschema voor de auto, of met intervallen van 6,000 mijl (10,000 km) of zes maanden. Als een bus beschadigd of versleten is, vervang deze dan – en de bijbehorende bus aan de andere kant van de auto.

Vraag: Waar is de stabilisatorstang?

A: Stabilisatorstangen bevinden zich aan de voor- en achterkant van de auto, waardoor de prestaties van beide zijden met elkaar worden verbonden en de wegligging van het voertuig wordt verbeterd. Droplinks verbinden de stabilisatorstang met de demper of draagarm van uw ophanging.

Vraag: Hebben automatische auto's een anti-rollback?

A: Er bestaat een algemene misvatting dat het onmogelijk is om achteruit te rollen op een heuvel als je met een automaat rijdt. De waarheid is dat, net als bij een handgeschakelde auto, je de heuvel af kunt rollen als je de auto niet genoeg toerental geeft.

Populaire tags: Cabine-stabilisatorstang voor Volvo Renault Trucks, China Cabine-stabilisatorstang voor Volvo Renault Trucks-fabrikanten, leveranciers, fabriek

Een paar

Stabilisatorstang vooraan voor Renault

Stabilisatorstang vooraan voor VW SAGITAR MAGOTAN GOLF 6

Misschien vind je dit ook leuk

Aanvraag sturen